De retour prochainement

Suite à un long silence de presque 5 ans, je serai de retour sous peu.

Avis

Le commentaires qui seront publiés ici le seront sur des faits vérifiables, comme toujours!

Au Plaisir de vous retrouver!

Jean "Coffee Monster" Catudal

Pendant ce temps dans un bureau de la fonction publique du Québec…

Nous avons été sondés pour des hausses de tarifications, nous en avons eu, nous en verrons encore. La plus sournoise des hausses à été celle des permis de conduire. Je ne parle pas que des hausses pour les détenteurs de permis avec la classe 6 de moto, je parle des permis de tous.

Comme plusieurs, j’ai reçu mon avis de paiement, j’ai passé au guichet internet pour le payer, presque les yeux fermés. C’est un rituel que nous devons faire aux 2 ans et si je regarde ma carte laminée avec ma face dessus, je devais le faire cette année. Le montant est presque le même que la dernière fois. J’avais une contravention de vitesse à mon dernier renouvellement ce qui me coutait quelques dollars de plus. Surprise lorsque j’ai regardé de plus près mon avis de paiement! Notre chère et couteuse SAAQ a modifié la durée de la validité de mon paiement. Ce n’est plus pour deux ans que je paie mais pour seulement une année! C’est presque une augmentation de 100%! La SAAQ est-elle rendue une voleuse de grand chemin?

Les groupes de pression tel que « Tous contre la SAAQ » font beaucoup d’éclat sur les hausses démesurées des plaques de motos, mais qui fait de la pression sur la direction de la SAAQ pour les autres hausses? Le gouvernement attend-il une rébellion de la population?

Personnellement, ce gouvernement a mon numéro et je me fais cogné dessus de tout les cotés. Revenu, SAAQ, RAMQ, pour ne nommer que ces ministères…

Des taxes, des impôts directs, des taxes cachées, de la TVQ sur un service essentiel, sur les services et paiements de permis, sur les frais chargés au contribuable, tel est ce que notre gouvernement est passé maître dans l’art. Et nous que faisons-nous? NOUS PAYONS ENOCRE ET ENCORE ET ENCORE SANS RIEN DIRE…

J’ai mon voyage de travailler presque la moitié de mon année pour ne payer que des taxes de toute sorte sans compter celle qui s’ajoute sur le reste par la suite.

J’ai hâte que nous soyons vraiment tanné de mourir bandes de caves!!!

Des péages sur les routes? Quelle bonne idée!

Principalement que le parti politique qui est à l’opposition avait augmenté ceux qui étaient en place au début des années 80 et que suite à la pression populaire, le gouvernement avait reculé au point de les retirer complètement du paysage des 4 autoroutes 10-13-15-40 qui en avaient. Ce n’était pas démocratique de doubler le montant du passage de 0,25$ à 0,50$ et ceci pour permettre de récupérer des fonds pour l’entretien des routes de la province. Je comprends que ce n’était pas qu’aux citoyens de la région de Montréal et de l’Estrie à faire les frais du Ministère pour les routes de l’Ungava.

À quel prix seront ces péages? Si au début des années 80 les « sages » du MTQ estimaient que pour arriver les péages devaient être à 0,50$, si nous considérons que les têtes pensante du MTQ vont surement considérer des ajustements au coût de la vie, l’inflation, la hausse des produits d’asphalte, la hausse des prix de la main d’œuvre et les renouvellements de conventions collective des employés de l’état, ce qui ce charge en Europe (ils aiment ça se comparer à eux) je pense qu’ils, les penseurs du MTQ, établiront le prix du péage dans les environs de $3,00 par tranche de 10Km.

Encore une fois, se sera probablement un PPP d’un consortium étranger qui sera mandaté pour en faire la gestion et installer des caméras avec reconnaissance de plaque et vous recevrez mensuellement une belle facture par la poste. Il y a aussi le système de puce EZ-Pass ou quelque chose du genre qui ne sera pas compatible avec les autres systèmes en Amérique du Nord afin de simplifier la vie aux transporteurs car nous sommes une société distincte. Probablement que nos transpondeurs seront compatible avec ceux de l’Autobahn ou de l’Autoroute du Sud de la France.

Mon bon ami Jacques Plante crie haut et fort à qui veux l’entendre que de simples plaques personnalisées pourraient à elles seules renflouer, et ce volontairement, les coffres de l’État providence. Si comme chez nos voisins immédiats vers l’ouest qui ont ces plaques de disponible et même pour des petits véhicules commerciaux, chez nous ceux qui ont un « F », j’en ferais faire pour mes 3 véhicules d’escorte routière avec la mention C-LARGE-1, 2, 3. Mais vu que nos 3^e voisins de l’est, la France, ne le fait pas encore, et que ce n’est pas encore coutume en Europe, je ne pense pas que nous verrons cela ici bientôt.

Jacques, c’est quand même une bonne idée. Tu devrais demander à la Ministre une subvention pour étude mais elle fait déjà tout en son pouvoir pour réduire le nombre de véhicules sur les routes. Si 12M$ de nos taxes vont pour étudier la possibilité de faire des extensions au métro, tu aurais peut-être une chance d’avoir une lettre de remerciement de la ministre pour l’idée...

Quelle sera la prochaine loi farfelue?

Si je travaille pour une entreprise avec une charte provinciale au Québec, ou que je travaille sur la route sans sortir de la province, je ne peux plus fumer dans le véhicule, c’est considéré comme un lieu de travail selon la loi de notre société distincte. Si je fais de l’inter-provincial pour une compagnie à charte canadienne, c’est dans une zone grise.

Je ne peux plus tenir mon cellulaire dans mes mains quand je l’utilise, je prends des chances en parlant sur le walkie talkie intégré de mon « Mike ».

Je ne peux pas faire de surtemps sans risquer de recevoir une contravention.

Je ne peux plus rouler à plus de 105Km/h même si l’endroit où je me trouve me le permet.

Je peux de moins en moins rester confortable si mon véhicule routier n’est pas équipé d’un dispositif anti-ralenti, même si cela me permet de bien me reposer et de rester éveillé et alerte.

Monsieur le président de la table de la sécurité routière maintenant dépose à la Ministre une recommandation d’interdire, même avec un dispositif mains libres, l’utilisation d’un appareil cellulaire au volant.

Vous désirez vraiment augmenter la sécurité Monsieur DeKonninck? Voici quelques suggestions qui ont plus de bénéfice pour la province car, en plus d’augmenter la sécurité sur les routes, certaines gonfleront les coffres

Remettre aux standards des années 80 les normes de réflectivité et de largeur le lignage de signalisation des routes.

Doubler le coût de la pénalité maximale de vitesse pour les zones de construction.

Mettre des policiers en service et avec les gyrophares de la voiture patrouille en marche à chaque zone de travaux routiers, principalement sur les routes secondaires.

Mettre en place un programme d’inspection annuelle obligatoire pour tout véhicule automobile de plus de 5 ans.

Voir à une application des lois en place avec plus de rigueur afin que les usagers de la route respectent le code de la sécurité routière. (Je pourrais conter des anecdotes sur le sujet au Québec jusqu’à vous endormir!)

Ceci serait, selon moi, beaucoup plus bénéfique pour la sécurité routière que de priver le travailleur autonome, le vendeur itinérant, le voyageur perdu, le routier qui attend une confirmation de chargement, d’un lien de communication des plus pratiques et souvent vital pour une saine économie.

Il serait utile de sensibiliser le publique en général d’utiliser avec soin un appareil de téléphonie mobile. Qu’il est préférable de rappeler plus tard que de le faire de l’hôpital ou de la morgue…

Ce que plusieurs personnes que j’ai interrogé sur le sujet pensent que ce n’est pas la conversation téléphonique comme la composition et l’écriture de messages texte qui demande de quitter la route des yeux afin de compléter cette tâche. C'est ce qui rend l'usage non sécuritaire.

Si mes opinions, comme payeur de taxes, peuvent encore compter pour ces haut-fonctionnaires je vous les transmets.

De retour en radio web

Je me prépare pour un retour sur une radio web avec mon ancien comparse Jacques Plante. Si j’en parle, c’est que nous avions débroussaillé, en 2006, le chemin pour les émissions de camionnage en français sur la radio satellite. Il est certain que pour commencer, le format des émissions ne sera pas le même mais, au fur et à mesure que la popularité montera, nous aurons la flexibilité de nous adapter. Pour ma part, je rêve d’une émission quotidienne d’opinions et de commentaires sur les sujets qui sont importants pour vous les auditeurs.

Comme par le passé, j’irai de commentaires sur l’actualité du transport, suivre des dossiers que je poursuis depuis quelques temps et partager avec vous les hauts et les bas de notre belle industrie. Ce n’est pas parce que j’écris un peu moins sur cette page que je ne suis pas à l’affut des nouvelles au Québec, au Canada et aux États-Unis.

Je prendrais vos suggestions de sujets par courriel et je me ferai un plaisir de commenter, de partager avec les autres vos idées. Il reste encore des équipements à acquérir pour que le tout commence bien et au fil du temps, d’autres s’ajouterons pour rendre l’interaction avec vous la plus vivante que possible.

Comme les paroles du Big Bazard, Attention Mesdames et Messieurs, dans un instant ont va commencer!