Bonne Année 2008

Avec mes vœux de la Noël je vous donnais une petite revue de l’an 2007. Plusieurs prennent ce temps de l’année pour regarder les 365 derniers jours et les 366 à venir, 2008 étant une année bissextile.

A ce point il serait fous de croire que les coûts du carburant, qui ont dépassés les marques des $3.25us et du dollar pour un litre de cette précieuse huile, vont redescendre prochainement mais je crois que nous verrons une certaine stabilité dans les prochains mois qui permettront de souffler un peu. N’ayant pas de boule de cristal à ma portée, je me fie à mes impressions. L’an 2008 nous réservera des surprises. Nous verrons possiblement des alliances des plus bizarre parmi des transporteurs ou des fermetures encore plus surprenantes. La bataille pour l’implantation obligatoire des limiteurs de vitesse pour tout les camions sera au premier plan et nous tous avons de besoin, plus que jamais, d’une voix forte pour nous représenter aux divers paliers de gouvernements. Ces gouvernements doivent savoir que nous sommes plus de voituriers propriétaires qu’il y a de transporteurs au pays.

Plusieurs lois dans plusieurs juridictions nous empêches de faire des moyens de pressions mais, j’ai une suggestion à vous faire. Pourquoi ne pas prendre l’habitude de rouler légalement? C’est la seule façon de démontrer à tous que les lois et règlements que nous devons faire face à chaque jour mettent un fardeau de plus en plus grandissant sur nos opérations. Si nous continuons de cacher les faits, comment pouvons-nous les démontrer?

Je vous partage un secret bien gardé. Restez informés. Tout document public est disponible en ligne. Rester en avant de la balle est la seule façon de réussir dans notre industrie que nous chérissons tant.

Sur ce, je vous souhaite une bonne route et une année en toute sécurité

Joyeux Noël à tous

Nous arrivons au temps de l’année que plusieurs dans notre industrie profitent pour faire une pause bien méritée. Cependant, certains seront encore sur la route pour la période des fêtes au complet. Plusieurs de nous aussi en profitons pour prendre le temps de faire le point dans notre entreprise, dans notre carrière et préparer des résolutions pour la nouvelle année qui est au prochain carrefour.

2007 en a surpris plusieurs. Le gallon US de diesel qui est au dessus des $3.25, le litre pour le même carburant au Canada au dessus du dollar, l’état des infrastructures routières en général, le ralentissement manufacturier, et des gouvernements qui nous disent que tout va bien! Je ne plongerais pas dans un débat politique mais je crois de plus en plus que les élus ne vivent pas sur la même planète que nous, particulièrement au Québec.

Assez de pessimisme, passons plutôt au positif de la dernière année. Un vent de solidarité commence à souffler parmi les petits exploitants et les chauffeurs professionnels. Les associations qui les regroupent comptent de plus en plus de membres. Nous avons vu au Québec le début d’une belle activité pour tous et nos familles avec le Convoi. Les vrais professionnels de la route que nous sommes se démarquent de plus en plus par la courtoisie, le respect, la communication. Cette communication n’est pas qu’entre nous mais aussi avec le grand public. Plusieurs médias ne le voit pas de le sorte quand des sondages bidons et manipulés pour faire vendre des journaux nous montrent comme des nuisances sur la route. Par notre dévouement, nous pouvons transmettre notre passion pour notre profession et ainsi nous faire respecter par la population. De plus en plus de gens comprennent que sans camions, l’économie s’arrête et que si les restrictions sont de plus en plus grandes, ce sont les coûts de biens de consommation qui vont en souffrir.

Profitons de ce temps d’arrêt pour continuer le travail de rapprochement avec les autres usagers et parmi nous. Les prochaines années seront sûrement des plus agréables pour tous.

Nos voix francophones pour les routiers sur XM s’éteignent

Suite aux événements de vendredi le 7 décembre dernier, je suis certain que vos décision sont prises et que plusieurs vont canceller leurs abonnements avec XM. Personnellement, je suis un délinquant des premières années qui est encore avec un abonnement Américain. Je pensais sérieusement de faire passer mon adhésion de notre côté de la frontière et de sacrifier quelques stations de Talk Radio que j’affectionne et qui ne sont pas sur le réseau canadien. J’ai changé d’idée.

En français, nous sommes limités à une seule station de radio parlée en français sur le réseau de XM et nous venons de perdre nos voix sur cette radio. Sans savoir si les professionnels de la route au Canada francophone sont la majorité des auditeurs, car selon XM USA les routiers sont la majorité de la clientèle pour eux et certains faits par le passé me laisse un doute sérieux sur la pression que l’équipe de Québec a réellement mise sur Toronto.

Quand certains lobbys du transport au Canada peuvent réussir à pousser des gouvernements d’adopter la limitation de la vitesse aux petits entrepreneurs par des obligations et des lois, ces même lobbys peuvent-ils faire sortir des ondes des animateurs qui, par leurs propos, ont réussit d’unifier la pensée de plusieurs professionnels de la route et de petits entrepreneurs?

Je pose la question car des animateurs du 172, les seuls qui ont réellement pris une position ferme sur l’obligation de limiter nos camions seront les agneaux du sacrifice. Vous avez aussi votre mot à dire et je vous invite fortement à le faire. Pas via le service à la clientèle mais directement au bureau chef de Toronto. Voici les numéros de téléphone et de fax. Tout comme à la Ministre Boulet, faites valoir vos droits de recevoir dans votre langue des segments de radio parlée qui vous informent avec une vision pour et par les camionneurs.

XM Satellite Radio Canada
Tél : 416-921-1808
Fax : 416-921-0405

En attendant pour ceux qui comprennent la langue de Shakespeare, en soirée de 19:00 à 20:00 l’OOIDA vous offre sur le canal 171 des nouvelles de l’industrie sans le biais politique et des gros joueurs de l’industrie. Les lundis de 9:00 à 9:30, toujours sur le même canal, Dave Nemo reçoit Joanne Ritchie de l’APRAC pour les informations canadiennes.

(Entre le temps que j’ai écris ces lignes et le temps de la publication sur ce blog, plusieurs choses sont arrivées.)

Présentation en Commission Parlementaire

Vendredi le 30 novembre dernier, l’APRAC était à la Commission Parlementaire du Transport et de l’Environnement pour vous représenter. Votre humble serviteur ayant été choisi pour faire la présentation, j’ai su être le plus communicatif que possible de vos craintes envers les instances du gouvernement. L’APRAC c’est fait des alliés lors de cette intervention à l’Assemblée Nationale. Je vous invite à suivre les liens ci-dessous pour vous en faire une idée. Je vous ferais mes commentaires dans les prochains jours. Des liens pour voir les présentations de la Fraternité des Contrôleurs Routiers et de l’ACQ sont aussi disponibles.

Pour visionner la présentation de l’APRAC
http://diffusion.assnat.qc.ca/video/cte/cte200711301221.wmv

Pour visionner la présentation des Contrôleurs Routiers
http://diffusion.assnat.qc.ca/video/cte/cte200711291709.wmv

Pour visionner la présentation de l’ACQ
http://diffusion.assnat.qc.ca/video/cte/cte200711291556.wmv

Nous en reparlerons bientôt!

Calcul des Gaz à Effet de Serre (GES)

Si vous faites un retour en arrière sur mon blog au mois de mai, je vous partageais de certaines appréhensions sur le calcul de nos fonctionnaires du Québec qui ont fait l’étude de la réduction possible des GES. Voir : http://blogcoffee.blogspot.com/2007/05/lobligation-dactiver-le-limiteur-de.html

Je suis tombé aujourd’hui sur un rapport de Statistiques Canada sur le parc automobile canadien. Les chiffres me laisse encore plus en questionnement sur leur calcul et ils devraient en faire autant pour vous.

Le Plan Vert 2006-2012 du Québec prévoit pour les véhicules lourds une réduction de 330kt en réduisant à 105Km/h les camions lourds. Je me demandais comment quand nos voisins de l’Ontario arrivent avec 140kt.

Si le parc des véhicules de l’Ontario compte 7,130,694 véhicules incluant 211,779 véhicules de plus de 4,5tonnes, comment avec notre parc de véhicules de 4,471,723 véhicules incluant 98,320 des ces même véhicules de plus de 4,5tonnes au double de la réduction de GES?

Je vous suggère de poser la question aux Ministres concernés…

Source :
http://www.statcan.ca/francais/freepub/53-223-XIF/53-223-XIF2006000.pdf

Grève! Faire ou ne pas faire?

Drôle de question en titre. Personnellement, je n’ai jamais été en faveur de ce moyen de pression et principalement quand le transport interprovincial et international est régit par les lois canadiennes du travail. Les seuls perdants, se sont les routiers et les petits entrepreneurs. Si je reprends le sujet que mon ami Jacques Plante a lancé cette semaine durant son émission, c’est simplement parce que le temps m’a empêché d’émettre mon opinion sur le sujet.

Dans le cadre de son émission, Jacques a aussi fait connaître les points de la loi 130 qui limitent les moyens de pression que les routiers pourraient utilisés suite à des blocus qui ont été faits dans le passé. Nos gouvernements étant des administrations réactives, ils ont répondus par des lois aux demandes des camionneurs qui avaient un raz le bol envers les donneurs d’ouvrage vers la fin des années 90.

Que nous reste-il?

Plusieurs seraient tentés de répondre : « Rien! »

Non, il nous reste une arme redoutable, et nous l’utilisons contre nos demandes à chaque jour. Si nous appliquons le proverbe « La plume est plus puissante que l’épée », nous avons tous une plume, une règle et un registre des heures. La meilleure façon de battre le système, que nous trichons avec la piètre excuse que nous ne faisons pas de revenus, est de suivre le système à la lettre. Comment pouvons-nous prouver notre point en continuant d’être créatifs dans nos rapports et suer à un point de contrôle routier qui tarde à donner le feu vert.

À mon opinion, la meilleure façon de faire valoir nos revendications, c’est de les démontrés. Aucune administration, publique ou privée, ne peut pas croire ce qu’elle ne voit pas.

Un autre proverbe pour vous « Les écrits restent, les paroles s’envolent ». Nous pouvons nous plaindre de notre sort à Pierre, Jean, Jacques, mais si nous n’avons rien pour appuyer nos dires, ce ne sont que des paroles en l’air. En passant à l’action et avec un peu de zèle, nous avons la possibilité de ralentir l’économie, sans la mettre par terre et ceci, sans enfreindre aucune loi, sans risquer aucune amende. Cependant, il y a un autre coté de la médaille. Nous devons livrer la marchandise. Si la tromperie de registre est faite pour couvrir un arrêt prolongé devant un café avec des amis plutôt que de couvrir des incidents de parcours qui sont hors de notre contrôle, assumez la conséquence de vos actions. C’est la base même du professionnalisme dans tous les corps de métier. Si les demandes du client sont impossible, c’est à vous de le dire au départ.

J’ai déjà dis à un répartiteur que mon travail est de rendre les expéditions du point A au point B, de façon légale et sécuritaire. Nous ne sommes pas les réparateurs d’erreurs. Nous avons assez de pallier aux imprévus de la route. Le premier qui sera blâmé sera le routier.

Et si nous prenions tous la résolution pour l’année 2008 de faire changer les choses en les faisant comme elles doivent être faites?